Telaio Factor Elara: il telaio gravel da gara progettato per la massima velocità

Factor Elara: prestazioni e velocità nel gravel racing

Il telaio Factor Elara nasce per affrontare le competizioni gravel più veloci ed esigenti al mondo. Progettato per eventi come la UCI Gravel World Series, la Gravel Earth Series e i Campionati del Mondo, rappresenta una nuova interpretazione del gravel racing, una disciplina in cui velocità, precisione di guida e dettagli tecnici possono fare la differenza.

Il gravel si è evoluto ben oltre le sue origini, trasformandosi in una disciplina competitiva che richiede biciclette capaci di mantenere velocità elevate anche sui fondi più sconnessi. Factor Elara risponde a questa esigenza con un progetto specifico per le gare: un telaio sviluppato per combinare efficienza, stabilità alle alte velocità e agilità sui terreni tecnici.

Un progetto evoluto attraverso l'esperienza dei professionisti

Lo sviluppo del telaio Factor Elara dimostra la capacità di Factor di ripensare radicalmente i propri progetti per ottenere prestazioni superiori. Quello che inizialmente doveva essere un aggiornamento del modello OSTRO Gravel si è trasformato in una riprogettazione completa, guidata dal lavoro degli ingegneri, dei designer e dai feedback degli atleti.

Un contributo decisivo è arrivato da Magnus Bak Klaris, vincitore della Gravel Earth Series 2025, le cui indicazioni hanno portato a ridefinire gli obiettivi del progetto.

La necessità di poter utilizzare pneumatici da 57 mm sia all'anteriore sia al posteriore ha rappresentato uno degli elementi centrali dello sviluppo. Su percorsi gravel affrontati ad alta velocità, gli impatti delle asperità del terreno diventano più intensi. Pneumatici di maggiore sezione permettono di assorbire meglio le sollecitazioni, ridurre la resistenza al rotolamento sulle superfici sconnesse e diminuire sensibilmente il rischio di forature.

In soli quattro mesi, il team di ingegneria Factor ha realizzato un prototipo completo per i test in gara. Il risultato è stato un netto passo avanti in termini di velocità percepita, confermato dai riscontri di Magnus Bak e Romain Bardet.