La nuova Pinarello New X7 Ultegra Di2 ridefinisce il concetto di bicicletta endurance, combinando efficienza, comfort e controllo per permetterti di andare più lontano e più a lungo.
La nuova Pinarello X è progettata per offrire un equilibrio ottimale tra prestazioni e comfort, trasformando ogni uscita in un'esperienza ancora più piacevole. Perché il piacere di andare in bicicletta si moltiplica quando viene condiviso.
X Stays 2.0
La tecnologia X Stays 2.0 introduce punti di attacco ribassati e una geometria evoluta che ottimizzano ulteriormente i benefici del design double-arm a quattro connessioni.
Questa nuova configurazione permette di dissipare le vibrazioni provenienti dalla strada con maggiore efficacia. Il nuovo design del carro è progettato per azzerare i contraccolpi, offrendo una pedalata più fluida, scorrevole e confortevole, oltre a un controllo superiore della bicicletta.
Tubo sterzo ellittico
La nuova Serie X adotta l'ultima generazione del tubo sterzo ellittico, ora caratterizzato dall'integrazione totale dei cavi anteriori.
Questo design non nasce esclusivamente per ricercare una maggiore aerodinamica, ma soprattutto per incrementare in modo significativo la rigidità torsionale e la precisione dell'avantreno.
Il risultato è una guida più sicura, stabile e prevedibile
01
Telaio e forcella
Telaio: TorayCa T700 UD. Forcella: NEW X Series eTICR Onda Fork ForkFlap
02
Manubrio e nastro
Manubrio integrato: MOST Talon Ultra Fast. Nastro manubrio: MOST Ultragrip Evo 3 mm - Nero
La nuova Pinarello New X7 Ultegra Di2 ridefinisce il concetto di bicicletta endurance, combinando efficienza, comfort e controllo per permetterti di andare più lontano e più a lungo.
La nuova Pinarello X è progettata per offrire un equilibrio ottimale tra prestazioni e comfort, trasformando ogni uscita in un'esperienza ancora più piacevole. Perché il piacere di andare in bicicletta si moltiplica quando viene condiviso.
X Stays 2.0
La tecnologia X Stays 2.0 introduce punti di attacco ribassati e una geometria evoluta che ottimizzano ulteriormente i benefici del design double-arm a quattro connessioni.
Questa nuova configurazione permette di dissipare le vibrazioni provenienti dalla strada con maggiore efficacia. Il nuovo design del carro è progettato per azzerare i contraccolpi, offrendo una pedalata più fluida, scorrevole e confortevole, oltre a un controllo superiore della bicicletta.
Tubo sterzo ellittico
La nuova Serie X adotta l'ultima generazione del tubo sterzo ellittico, ora caratterizzato dall'integrazione totale dei cavi anteriori.
Questo design non nasce esclusivamente per ricercare una maggiore aerodinamica, ma soprattutto per incrementare in modo significativo la rigidità torsionale e la precisione dell'avantreno.
Il risultato è una guida più sicura, stabile e prevedibile
01
Telaio e forcella
Telaio: TorayCa T700 UD. Forcella: NEW X Series eTICR Onda Fork ForkFlap
02
Manubrio e nastro
Manubrio integrato: MOST Talon Ultra Fast. Nastro manubrio: MOST Ultragrip Evo 3 mm - Nero
, soprattutto nelle lunghe discese e sui fondi stradali sconnessi, dove precisione e controllo diventano fondamentali.
Spazio intelligente
Il tubo obliquo della X Series integra un accesso dedicato che ospita una borsa porta-attrezzi compatta, contenente tutto il necessario per gestire una foratura.
Questa integrazione intelligente permette di avere sempre a disposizione gli strumenti essenziali durante le uscite, senza compromettere l'estetica, la funzionalità o le prestazioni della bicicletta.
Reggisella adattivo
Il nuovo reggisella adattivo offre un flex longitudinale di 10 mm.
La soluzione è più leggera e ancora più efficace nello smorzamento delle vibrazioni provenienti dalla strada, contribuendo a trasformare ogni chilometro in comfort reale e prestazioni costanti.
Geometria e passaggio ruota
La nuova Serie X mantiene le geometrie collaudate della generazione precedente, progettate per offrire una posizione in sella più rialzata e confortevole rispetto alla DOGMA X.
Questa impostazione è stata studiata per garantire il miglior equilibrio tra efficienza e comfort nelle uscite di lunga durata.
Il generoso passaggio ruota fino a 40 mm aumenta ulteriormente la versatilità della bici, permettendo di sfruttare appieno i vantaggi della tecnologia tubeless.
La possibilità di utilizzare pneumatici più generosi consente di massimizzare aderenza, stabilità e capacità di assorbire le asperità, offrendo maggiore comfort e controllo su differenti tipologie di fondo.
Selezione del carbonio
La Series X utilizza differenti tipologie di fibra di carbonio, sviluppate per offrire a ogni ciclista la combinazione ideale tra reattività, peso contenuto, solidità strutturale e capacità di assorbimento delle vibrazioni.
Carbonio T900 – X9 e X7
Il T900, utilizzato sulla New X7, rappresenta il miglior equilibrio tra reattività, peso contenuto e capacità di smorzare le vibrazioni.
È pensato per chi ricerca prestazioni da competizione, mantenendo al tempo stesso un elevato livello di comfort.
Carbonio T700 – X5 e X3
Il T700 mantiene un'eccellente reattività e solidità strutturale, offrendo una maggiore capacità di assorbire le vibrazioni provenienti dalla strada.
È la scelta ideale per chi desidera prestazioni senza rinunciare al comfort.
Carbonio T600 – X1
Il T600 utilizza una configurazione con finitura unidirezionale focalizzata sul comfort.
È progettato per assorbire completamente le vibrazioni e rendere ogni uscita più piacevole.
Le specifiche tecniche quali dimensioni manubrio, rapportature e dimensioni pedivelle sono tutte modificabili su richiesta in funzione della disponibilità. Le immagini del prodotto sono puramente indicative e potrebbero non rispecchiare esattamente le caratteristiche descritte.
Pinarello New X7 Ultegra Di2: prestazioni e comfort sulle lunghe distanze
La Pinarello New X7 Ultegra Di2 combina la tecnologia della nuova Serie X con un telaio in carbonio TorayCa T700 UD, sviluppato per offrire un eccellente equilibrio tra reattività, peso contenuto e capacità di smorzare le vibrazioni.
La tecnologia X Stays 2.0, il tubo sterzo ellittico con cavi anteriori completamente integrati, il reggisella adattivo con 10 mm di flex longitudinale e il passaggio ruota fino a 40 mm contribuiscono a creare una bicicletta progettata per affrontare lunghe distanze con comfort, stabilità e controllo.
La posizione più rialzata rispetto alla DOGMA X e la geometria endurance completano una configurazione pensata per chi cerca una bici da strada ad alte prestazioni, capace di combinare piacere di guida, comfort e versatilità.
Collare reggisella
fsc fissaggio reggisella frontale
Ruote
MOST Ultrafast 45 DB
, soprattutto nelle lunghe discese e sui fondi stradali sconnessi, dove precisione e controllo diventano fondamentali.
Spazio intelligente
Il tubo obliquo della X Series integra un accesso dedicato che ospita una borsa porta-attrezzi compatta, contenente tutto il necessario per gestire una foratura.
Questa integrazione intelligente permette di avere sempre a disposizione gli strumenti essenziali durante le uscite, senza compromettere l'estetica, la funzionalità o le prestazioni della bicicletta.
Reggisella adattivo
Il nuovo reggisella adattivo offre un flex longitudinale di 10 mm.
La soluzione è più leggera e ancora più efficace nello smorzamento delle vibrazioni provenienti dalla strada, contribuendo a trasformare ogni chilometro in comfort reale e prestazioni costanti.
Geometria e passaggio ruota
La nuova Serie X mantiene le geometrie collaudate della generazione precedente, progettate per offrire una posizione in sella più rialzata e confortevole rispetto alla DOGMA X.
Questa impostazione è stata studiata per garantire il miglior equilibrio tra efficienza e comfort nelle uscite di lunga durata.
Il generoso passaggio ruota fino a 40 mm aumenta ulteriormente la versatilità della bici, permettendo di sfruttare appieno i vantaggi della tecnologia tubeless.
La possibilità di utilizzare pneumatici più generosi consente di massimizzare aderenza, stabilità e capacità di assorbire le asperità, offrendo maggiore comfort e controllo su differenti tipologie di fondo.
Selezione del carbonio
La Series X utilizza differenti tipologie di fibra di carbonio, sviluppate per offrire a ogni ciclista la combinazione ideale tra reattività, peso contenuto, solidità strutturale e capacità di assorbimento delle vibrazioni.
Carbonio T900 – X9 e X7
Il T900, utilizzato sulla New X7, rappresenta il miglior equilibrio tra reattività, peso contenuto e capacità di smorzare le vibrazioni.
È pensato per chi ricerca prestazioni da competizione, mantenendo al tempo stesso un elevato livello di comfort.
Carbonio T700 – X5 e X3
Il T700 mantiene un'eccellente reattività e solidità strutturale, offrendo una maggiore capacità di assorbire le vibrazioni provenienti dalla strada.
È la scelta ideale per chi desidera prestazioni senza rinunciare al comfort.
Carbonio T600 – X1
Il T600 utilizza una configurazione con finitura unidirezionale focalizzata sul comfort.
È progettato per assorbire completamente le vibrazioni e rendere ogni uscita più piacevole.
Le specifiche tecniche quali dimensioni manubrio, rapportature e dimensioni pedivelle sono tutte modificabili su richiesta in funzione della disponibilità. Le immagini del prodotto sono puramente indicative e potrebbero non rispecchiare esattamente le caratteristiche descritte.
Pinarello New X7 Ultegra Di2: prestazioni e comfort sulle lunghe distanze
La Pinarello New X7 Ultegra Di2 combina la tecnologia della nuova Serie X con un telaio in carbonio TorayCa T700 UD, sviluppato per offrire un eccellente equilibrio tra reattività, peso contenuto e capacità di smorzare le vibrazioni.
La tecnologia X Stays 2.0, il tubo sterzo ellittico con cavi anteriori completamente integrati, il reggisella adattivo con 10 mm di flex longitudinale e il passaggio ruota fino a 40 mm contribuiscono a creare una bicicletta progettata per affrontare lunghe distanze con comfort, stabilità e controllo.
La posizione più rialzata rispetto alla DOGMA X e la geometria endurance completano una configurazione pensata per chi cerca una bici da strada ad alte prestazioni, capace di combinare piacere di guida, comfort e versatilità.
