La Pinarello Dogma F rappresenta l’espressione più avanzata della tecnologia e del design del marchio italiano. Un progetto in cui forma e funzione lavorano in perfetta armonia, grazie alla stretta collaborazione tra designer e ingegneri, per offrire prestazioni di livello assoluto.

Il telaio è realizzato con la nuova fibra di carbonio M40X, un materiale ad altissimo modulo di trazione già utilizzato sui modelli X-Light e testato in gara dal team Ineos Grenadiers. Questa fibra consente di aumentare la rigidità laterale del telaio, migliorando la reattività e l’efficienza della pedalata.

Il tubo obliquo è stato completamente ridisegnato con uno spessore ridotto, per migliorare l’aerodinamica frontale. A questo si affianca il nuovo Aero-Keel nel movimento centrale, una tecnologia derivata dal record dell’ora: il tubo obliquo è ruotato di 3,5° per ottimizzare i flussi d’aria e migliorare l’efficienza aerodinamica in quest’area del 1,2%.

Anche il tubo orizzontale è stato evoluto, con una riduzione del volume e della larghezza della sezione frontale di 8 mm, migliorando ulteriormente la penetrazione aerodinamica. Il tubo sterzo adotta ora un design ellittico, più stretto e integrato con un nuovo set di cuscinetti differenziati, per un miglior equilibrio tra rigidità e aerodinamica.

I nuovi perni passanti sono più corti e integrano i bulloni direttamente nel carbonio, contribuendo a un’estetica più pulita e a migliori prestazioni aerodinamiche. Anche la forcella Onda è stata riprogettata con linee più snelle e un rake di 47 mm, ottimizzato grazie ai feedback dei professionisti.

Il morsetto reggisella è completamente integrato nel telaio, con dimensioni ridotte per abbassare il peso, migliorare il design e limitare l’ingresso di polvere e sudore.

La Dogma F è una bici pensata per chi cerca il massimo: un concentrato di innovazione, aerodinamica e rigidità, sviluppato per offrire prestazioni senza compromessi ai ciclisti più esigenti.

Scheda tecnica:

Materiale telaio
Carbonio M40X ad alto modulo di trazione

Tubo obliquo
Design ridisegnato e più sottile per migliorare l’aerodinamica frontale